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最近跑了趟四明山,“浙江最美盘山公路”果然名不虚传,强烈推荐

2019-07-16来源:小王聊社会

经常听身边的车友提起四明山,说那里的盘山公路不亚于《头文字D》里的秋名山,甚至被人誉为“浙江最美盘山公路”。12月初,心中一直念想的四明山之旅终于成行了。

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四明山周边可玩的地方很多,不过既然主题是自驾跑山,我这次行程也就化繁为简:上海-四明湖-柿林古村-丹山赤水-四明山国家森林公园,这条线路覆盖了四明山盘山公路最主体的梁弄、大岚以及四明山三镇。

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跑山首先要选一台合适的车辆,手头正好有一台长安福特下半年刚改款的福睿斯,福特车系向来以运动操控见长,底盘普遍扎实有韧性。这台新福睿斯已经换装1.0T三缸发动机,马力虽不大,不过跑山跑的是节奏,只要下盘稳扎、转向不拖沓,跑起来一样有趣,于是就选它了!

游四明湖,必看红杉林

此行酒店选在梁弄镇的四明湖开元山庄,一是看中它依山傍水的地理位置,二是价格也相当厚道,普通房间淡季只有450元/晚左右。住在开元山庄不需要特地安排时间游览四明湖,随时随地都能感受到它的烟波浩渺。


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这张新福睿斯的照片就是在湖边漫步所得,个人感觉,新设计的C形LED日行灯配上标志性的马丁脸在视觉效果上比老款看起来要大气多了。酒店附近还有一片红杉林,随手一拍也是很美,当然规模远不及已经成为“网红景点“的红杉林湿地。如果你是摄影爱好者,值得专程去一次,绝对比我在酒店边上看到的一小片要壮观得多。


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说一个小插曲,抵达四明湖的这天我收到一则短信,大意是:四明湖水库是饮用水源一级保护区,此处严禁游泳、烧烤等等。当时并没有在意,后来从梁弄镇赶往柿林古村的路上,偶遇一处厂区建筑挂着“百岁山”的招牌。

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问度娘才知道,原来梁弄镇也是百岁山矿泉水的水源地之一,而且这里的水质偏硅酸含量参数远高于国家标准。偏硅酸对人体有什么好处?大家自行百度哈。

也许有人要问:你开个1.0T三缸发动机抖不抖?动力够不够用?跑山会不会爬不上去?其实坐在车里,绝对感觉不到它是三缸,动力日常肯定够用,前段低中速油门响应还很灵敏,轻轻一点车子就往前窜。当然受制于基础排量,你也不能要求太高,中途再加速就需要耐心了。跑山动力够不够我下文再交待。

从梁弄镇到大岚镇,最美中的最美盘山公路

柿林古村和丹山赤水位于大岚镇,距离起点不到30公里。在车载导航的引导下,出四明湖、从梁弄镇出来顺着S213省道前行便驶上了盘山公路。接下来这一段是我个人认为四明山盘山公路最精华的部分。

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此处地形地貌与之前跑过的苏州东山完全不同,山更高,路更险,弯更多,势更急,跑山的刺激感远胜于东山。而且,相比东山的清秀,这里的景色大气磅礴得多,可以说达到了移步换景的地步,让人目不暇接。向山下俯瞰,连续不断的发卡弯在云雾中若隐若现,像一条长龙缠绕在群山之中。

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其实除非是航拍,照片远远不能说明这段山路是有多么的蜿蜒曲折,我放一张车载导航线路,大家可以更直观地感受一下。

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新福睿斯的触控屏足有8英寸,凯立德导航用起来很靠谱儿,画面显示也挺细腻。顺便分享一个小技巧,跑山的时候尽量把图中的导航地图放大再放大,这样前方是什么弯势一目了然,方便更合理地控制进弯车速。

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说说1.0T的跑山表现,如果只是放松心情地游山,放在D挡开就好了。四明山的盘山公路虽然弯多势急,但坡度其实一点都不陡,所以从山脚下往上开并不会觉得动力不够用;如果想刺激一下,建议切换到S挡,让发动机始终维持在高转速。尽管不可能有小钢炮那般激情澎湃,但真的跑起山路来并不虚,毕竟这台车的底盘和转向确实不错。

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一边开车一边赏景肯定不安全,况且这里的急弯还特别多。好在沿路的服务站和观景台不少,停车拍照非常方便。尽管错过了秋季的漫山红枫,不过雨时的缥缈加上时不时出现的几抹金黄又是另一翻韵味。

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丹山赤水风景区,既有遗憾,也有意外

从梁弄镇到大岚镇正常车程其实不足1小时,由于贪恋沿途的景色,几乎是逢站必停。这样开开停停,抵达柿林古村花了2个多小时。这个村子原始古朴,感觉像深山里的世外桃源,村子的名字因柿子树而得名。可惜错过了秋季,村口只见满坡的翠竹林木,不见漫山遍野的柿子,非常遗憾。村里人告诉我,错过了柿子树,那就来年春天来看山樱花吧,一样漂亮。

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在村子里漫步,处处是青石板路,抬头便是青灰屋檐,透着600年的沧桑与古老。逛完古村,沿着山路继续前行,其实柿林村周边的一大片景区都叫丹山赤水。


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丹山赤水据说是因为溪水流经红土层,又在红色山岩映照下略呈红色而得名。我并没有找到它得名的地方,但沿路的景观确实跟之前略有所不同。

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这里既有溪水潺潺,也有奇岩绝壁,宛如诗画,总体感觉多了几份仙气,同时脚下的路面也开始变的颠簸起来,时不时就会有一段烂路。福睿斯的悬架并不算软了,但应付细碎颠簸是完全没有问题的,底盘质感不错,一点都不松散,当然要是碰到大坑最好老老实实地提前减速。

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又是一路开、一路拍,山路视野突然间豁然开朗,不知不觉中才发现来到了一个叫做李家坑的村子。话说这个村子也有将近500年历史,四周被群山环抱,宽阔的溪坑穿村而过,一座廊桥横跨于溪上。隔岸就能看到那些明清建筑经历了风水雨打的斑驳外墙,甚有韵味。


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“浪费”了大把时间,我终于找到了一个理想的拍摄制高点,把福睿斯、河流、古村收进了同一张画面。心满意足地拍下这张照片之后,才发现天色已渐晚。导航上显示距离四明山国家森林公园还有20公里,即便全程马不停蹄,赶到森林公园也早已天黑。再考虑到返回酒店还有45公里的山路,不得不放弃森林公园这一站,我可不想去挑战伸手不见五指的盘山公路。

允许我矫情一下:别赶路,去感受路

总结一下上海来回四明山的行程,从上海去程走的是嘉绍大桥,回程因为不想走回头路,所以选择了杭州湾跨海大桥。

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此行经过了盘山公路、高速、省道、县道、乡道,包括了弯路、直路、好路、烂路等等各种路面,应该说,新款福睿斯的行驶表现没有让我失望。而且虽然不到12万,其实配置还挺高:无钥匙进入、巡航、外后视镜自动折叠、自动防眩目后视镜、主驾车窗一键升降,这些都是日常实用性很高的配置。电动调节座椅居然还提供了3组记忆,就连发动机自动启停都给配上了。

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无论是日常家用,还是小小激情一下,它都能够胜任,在10万元家轿这个细分市场里,它可以说是各方面都拿得出手的全能选手。

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最后,推荐一下杭州湾跨海大桥的南岸服务区,看到南岸招牌下方的那五颗星了吗?相比有“江浙网红服务区“之称的的嘉兴服务区,这个服务区的环境、设施以及店铺并不逊色。在五芳斋点了一碗又热又香的雪菜肉丝面,感动于它的味道丝毫不亚于一线城市的餐馆,突然想起一句话:别赶路,去感受路。以前觉得这句话特别矫情,现在我深以为然。此行确有不少遗憾,季节略晚,时间略赶,不过沿路的美景加上跑山的刺激已经足够让我感到充实而满足。

跑 山 小 贴 士

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  1. 调整座椅,按照高低、前后、倾角的顺序。跑山时视野很重要,所以座椅不要过低,前后位置则以右腿将刹车踏板踩到底仍可保持略微弯曲为准,椅背略微向后倾斜即可,一定不要半躺着开车;
  2. 调整方向盘,如果双手握住方向盘三、九点位置时双臂可以保持略微弯曲,那么这个前后位置是合适的;
  3. 双手握在三、九点位置,过急弯需要大把交替时保证至少一只手在方向盘上,切忌搓轮或掏轮;
  4. 过弯时慢进快出,在直道上把车子刹至合适的车速,不要在弯道上大力刹车,尤其在下坡路段或是天雨路滑的情况;
  5. 视线尽量看远,过急弯时,眼睛可能需要透过侧窗玻璃观看;
  6. 长时间下坡路段,挂至较低档位,多用发动机制动来减轻刹车系统的负荷;
  7. 进出隧道由于光线剧烈变化影响视线,一定要格外注意安全;
  8. 不要把山路当作赛道,忘记“外-内-外“法则,走自己的行车线;
  9. 不要在弯路和直线上有盲坡的位置超车,超车尽量在视野良好的直线上,同时对向无车的情况下完成;
  10. 超车之前为确保车辆有足够的加速度,降至合适的档位再果断加油超车。

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