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该出手时就出手!明年新能源汽车补贴或大幅退坡

2019-07-20来源:小王聊社会

        进入2018年最后一个月了,不知道你心心念念想买辆车的目标完成了没有?如果你是环保主义者,或是迫切上牌的购车党,早早已瞄准新能源车,那么,你想以最多优惠买到心仪座驾的好时机已不多了!如今,2019年补贴退坡已是板上钉钉的事,对于有意向购买新能源车的消费者来说,已经到了该做决定的时候了,下面且听小编给大家带来的分析。



新能源补贴退坡大势所趋,欲购从速

        事实上,早在2015年,国家财政部就曾发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,文中提到:新能源汽车补助标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。



        虽然新一轮的具体补贴政策仍未正式出炉,但根据网传消息显示,乘用车补贴标准整体下降一个维度。我们所知,新能源补贴标准从续航里程、电池能量密度、车辆能耗系数三个方面进行补贴,新能源乘用车单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。


        从表格可见,所有续航里程电动汽车的补贴额度都同步下降,续航里程200公里以内的车型更完全失去补贴,而按照2019年标准,电池系统能量密度的门槛将为140Wh/kg、160Wh/kg、180Wh/kg三个档位,分别能拿到1倍、1.1倍和1.2倍补贴。除此之外,2019年新能源补贴或将大概率取消“地补”,所以,若没赶上这些补贴的“末班车”,购车成本就会硬生生增加数万元不等。



        另外,还值得一提的是,2019年的新补贴政策或将不设置过渡期,所以,消费者抓紧机会购车的同时,更要了解清楚具体交车时间,以及完成上牌的时间,这决定着所购买的新能源汽车是申领2018年的补贴还是2019年的补贴。

 


选对实力座驾,绿色生活更无忧

        2019年新能源车补贴面临退坡,但显然,能获得相对较高额补贴的方向依然是高续航里程和高能量密度。作为近年来发展势头强劲的车企,江淮新能源汽车率先捕捉到行业发展的趋势,在售的iEV系列就采用了新一代三元锂电池,能量密度高达160wh/kg,工况续航最低255到500km,即便补贴政策变动,所受影响也会小于其他车型。



        除了在电池、续航方面的优势出众,江淮iEV系列的电量补给能力同样值得称赞,40分钟左右充满80%电量,交流慢充8小时可充满100%电量。此外,加上技术先进的永磁同步电机,以及集QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等功能于一身的江淮iEV系列智能系统,能带来不逊色于燃油车的驾乘体验。



        转眼间到年底了,眼看着燃油车指标越来越少,不少朋友们心急又无奈,而相比燃油车,新能源车不仅上牌更容易,而且养车成本低、通勤限制少,绝对是准车主们可认真考虑的上佳之选。趁着2018年新能源补贴这份“最后的晚餐”,不妨选择入手“高续航纯电”江淮iEV,它能为你带来惬意无忧的环保新生活!

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