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亚洲龙订单破万,凯美瑞销量下滑,难道是遭自家兄弟抢生意?

2019-12-03来源:小王聊社会

其实在亚洲龙放出自己混动版车型售价时,笔者就已经深深的为凯美瑞感到不安,价格冲突之下,凯美瑞的竞争力肯定不及亚洲龙的新鲜感。

另外,大家总是认为亚洲龙的上市其实会给雷克萨斯ES带来危机感,实际上,雷克萨斯还是那个高高在上,需要加价购车的厉害角色,另外,皇冠也不会被其取代,毕竟玩后驱的还是有其不可替代性,实际情况来说,就是凯美瑞的销量呈现出了明显的下滑,2月下滑至5194辆。

亚洲龙订单破万,凯美瑞销量下滑,难道是遭自家兄弟抢生意?

2月份凯美瑞的销量下滑,可以归结为几个方面的影响。

1.在面对各家车企都开始调价的情况下,凯美瑞仍然是一副价格坚挺的自信模样,所以持币观望的消费者多。

2.二月恰逢春节,购车需求下降,就整个车市来说,销量下滑的并非凯美瑞一家。

3.亚洲龙上市在即,在前期释放的价格烟雾弹中,动摇了预备购买凯美瑞的一众消费者,毕竟亚洲龙在定位上是比凯美瑞更高一个级别的。

有综上原因,导致了凯美瑞在已经小改的情况下,销量却未见更上一层楼。

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当凯美瑞2月销量滑落至5000多辆的时候,另外一边亚洲龙则展示出了极强的市场竞争力,一汽丰田也通过官方渠道宣布旗下车型亚洲龙订单已经突破10000辆。

亚洲龙实际上3月22日才上市的,在短短的几天时间,订单量就已经突破10000,可谓来势汹汹。

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若要问,家族老将凯美瑞,在面对新成员亚洲龙时候有没有压力,那是必然的。

不过到目前为止,广汽丰田下调了部分车型的零售价格,其中有大热的汉兰达、有走量的雷凌,有新成员C-HR,我们却终是没有见到凯美瑞的身影,在压力不小的情况下,凯美瑞仍然没有价格方面的让步,也确实令人佩服。

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而凯美瑞在面对亚洲龙的时候是不是真的不慌,那倒也是显得未必,因为凯美瑞还是提供了在服务方面的升级,也算是变相的退让吧。

目前凯美瑞提供3年0利息的贴息服务,并对凯美瑞双擎车型提供了免费“不限年限、不限里程”电池延保。

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变相的进行价格退让,虽然也能表现出一定的诚意,只不过并不是直接的降价刺激,消费者会不会认很难说。

就目前的情况而言,对于消费者在选择的时候,亚洲龙的吸引力确实更大一些。但是,无论最后消费者买了凯美瑞,或者是亚洲龙,又或者雷克萨斯ES,钱都是流入丰田的口袋,与丰田而言倒也是无异。

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